czwartek, 26 listopada 2015

Rekomendacje KNF w sprawie likwidacji szkód komunikacyjnych

Bardzo wielu czytelników bloga pyta mnie odnośnie rekomendacji Komisji Nadzoru Finansowego dotyczącej likwidacji szkód komunikacyjnych obowiązujących od 1 kwietnia 2015 roku. Pytacie m.in.: Czy obowiązują one wszystkich ubezpieczyciel czy tylko krajowych. Gdzie można zapoznać się całością dokumentu?

Rekomendacje KNF można znaleźć na stronach komisji - link bezpośrednio do dokumentu

Są one podzielone na trzy główne obszary takie jak: organizacja, zarządzaniem, kontrola i nadzór nad procesem likwidacji szkód; sposoby prowadzenia postępowania; sposoby ustalania wysokości świadczeń. 

Dokument dotyczy wszystkich firm działających na naszym rynku. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że zdecydowanej większości wiele z nich stosuje się do tych postanowień, co jest oczywiście z korzyścią dla poszkodowanych. Po niecałym roku działania rekomendacji można zauważyć znaczący wzrost kwot wypłacanych odszkodowań. Niestety zapewne odbije się to na cenach ubezpieczeń. Już teraz wiele TU zapowiada znaczące podwyżki składek ubezpieczeniowych. Jak to zwykle bywa coś kosztem czegoś. Jednak w ogólnym rozrachunku rekomendacje KNF przyniosły o wiele więcej korzyści niż strat. 

wtorek, 28 lipca 2015

Rodzaje stosowany części w naprawach powypadkowych. Czyli dlaczego ubezpieczalnia płaci za zamienniki?

Ubezpieczając samochód w ramach AC bardzo często w ogólnych warunkach ubezpieczenia jest zawarta informacji, że w przypadku napraw będą wykorzystywane części określonej jakości np.  P lub Q.  Zdecydowana większość z nas nie czyta OWU, dlatego też potem w przypadku likwidowania szkody klient często jest zdziwiony, że do naprawy zostaną użyte tzw. zamiennik lub będzie musiał dopłacać do ceny części oryginalnych.



Jakie są zatem rodzaje stosowanych części ?

piątek, 24 lipca 2015

Jak zarobić na szkodzie? Czyli różnica między metodą serwisową a kosztorysową.

W przypadku likwidacji szkód komunikacyjnych zakład ubezpieczeń daj nam dwie możliwości rozliczenia: kosztorysową lub serwisową. Od tego jaką wybierzmy zależy wartość świadczenia jakie otrzymamy, dlatego warto poważnie zastanowić się nad tym wyborem.

Metoda kosztorysowa - to metoda ustalania świadczenia z tytułu szkody w pojeździe, oparta o przejętą przez zakład ubezpieczeń kalkulację (tzw. kosztorys), określającą planowany koszt naprawy uszkodzonego pojazdu.

Metoda serwisowa – to metoda ustalania świadczenia z tytułu szkody w pojeździe, oparta o fakturę albo rachunek wystawiony przez warsztat naprawczy, który dokonał naprawy uszkodzonego pojazdu.

Jaką metodę wybrać?